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帝臣线上娱乐|美国真打算同时开建两艘航母:技术上可行,经济上划算

2020-01-10 12:24:58  阅读量:3275

摘要:美国是否会同时采购并建造两艘航母?这足以证明,该船厂保持同时建造两艘甚至三艘核动力航母的状态,已有五十年之久。该联盟类核心企业有1110家,共同为航母的建造、维护、零部件供应和服务提供支持。加上三级供应商,总数超过2000家。

 

帝臣线上娱乐|美国真打算同时开建两艘航母:技术上可行,经济上划算

帝臣线上娱乐,2018年5月3日,美国最大的军事造船企业亨廷顿·英戈尔斯工业公司(纽交所代码:hii)举行投资者电话会议。ceo迈克·彼特斯(mike petters)向投资者通报了“肯尼迪”号航母(cvn-79)的建造情况。

他说:“肯尼迪”号正在旗下的纽波特纽斯造船厂(nns)建造,目前结构工程已完工75%,总体已完工43%,预计在2019年第四季度下水,下水时间将会比预定计划提前三个月。

迈克·彼特斯表示:公司已在三月份回应了美国海军关于采购两艘航母的征求建议书,如果同时采购已开工的“福特”级三号舰“企业号”(cvn-80)和尚未命名的四号舰cvn-81,会获得显而易见的好处。

“首先,可以稳定造船厂及全美2000家供应商的员工队伍,还可以提高设备及部件质量,同时节约更多的资金。美国海军此前曾表示,大量购买和推动建设可以节省军费大约25亿美元。”

迈克·彼特斯说:“我们的观点是,如果海军从之前五年或六年的采购周期中脱身,将会得到更多东西”。众议院军事委员会海上力量小组委员会表示:在2019年度的国防授权法案中,支持同时采购已开工的“企业”号(cvn-80)和没有舰名的cvn-81。

迈克·彼特斯说:“最近公司已宣布将向纽波特纽斯造船厂(nns)增加近20亿美元的投资,改善其基础设施,以应对可能扩大的生产计划。”

“事实上,五角大楼也向我们发了关于同时采购两艘航母的提案请求,这是向整个供应链发出的可能扩大航母规模的最大信号。”迈克·彼特斯说:“我们对海军扩大规模表示认可,因此我们会继续在设备、人员方面投资,和我们的供应链共同完成这项工作。”

美国是否会同时采购并建造两艘航母?分析如下:

技术上可行:

不久前有媒体称“美国不具备同时建造两艘航母的能力”,这显然是罔顾事实。真实情况是:在过去五十年里,纽波特纽斯造船厂(nns)一直就处于同时建造两艘航母的状态,回顾过去10艘“尼米兹”级的建造过程就能证明:

“尼米兹”号(cvn-68):1968年6月铺设龙骨、1972年5月下水、1975年5月服役;

“艾森豪威尔”号(cvn-69):1970年8月铺设龙骨、1975年10月下水、1977年服役;

“卡尔文森”号(cvn-70):1975年铺设龙骨、1980年3月下水、1982年3月服役。

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五十年来,10艘“尼米兹”级和1艘“福特”级都是如此:一艘压着一艘建造。而且每艘航母在入坞铺设龙骨前,其结构模块和零部件已建造了2-3年;下水后的舾装工程平均也需要3年,也就是说,两艘航母的建造时间,至少有5-6年是重叠的。这足以证明,该船厂保持同时建造两艘甚至三艘核动力航母的状态,已有五十年之久。

能力上具备:

在建造上述11艘核动力航母的同时,还大修了“企业”号(cvn-65)和“尼米兹”级的前6艘(“华盛顿”号正在大修)。核动力航母的中期换料大修工程(roch)也异常复杂,平均投资是新建航母的35%,平均工期需要四年,是新建航母的50%。

不仅如此,在此期间还大修或延寿了数艘“福莱斯特”级和“小鹰”级常规动力航母,个别时间还在拆解一艘(企业号cvn-65)。上述工程涉及到了五级航母(相当于五个型号),而且不耽误同时造“洛杉矶”级和“弗吉尼亚”级核潜艇。因此,从工程能力来讲该厂也毫无问题。

经济上划算:

过去有同时建造两艘航母的事实,但每次采购合同只包含一艘。区别也就在这里,道理很简单:一次采购两件商品,自然比一件更节约,尤其对复杂系统和长周期产品来说更是如此。虽然第一次的预付款会比之前的多,但对长周期产品来说,拨款都是随着工程进度和预算逐年拨付的,合算下来更经济。

有可能节约出一艘新航母:

早在2017年年初,美国航母工业基地联盟(acibc)就向成员企业发出号召:“为建造12艘航母做好准备”。该联盟类核心企业有1110家,共同为航母的建造、维护、零部件供应和服务提供支持。加上三级供应商,总数超过2000家。

据美国航母工业基地联盟(acibc)和纽波特纽斯造船厂(nns)测算,得益于批量采购和科学管理,“福特”级的前三艘即“福特”号(cvn78)、“肯尼迪”号(cvn79)和“企业”号(cvn80),已经给纳税人节约了15亿美元,平均每艘5亿美元。

以此计算,替换1艘“企业”号(cvn-65)和10艘“尼米兹”级,仅在舰体环节就可节约55亿美元,在寿命周期内,每艘“福特”级都比“尼米兹”级节约50-60亿美元,按原计划的11艘算,足够节约出一个完整的航母战斗群。

一切得益于创新

这就是一家卓越企业给客户创造的价值。创新是企业的本分和使命,纵观其发展史,这家成立已132年的造船厂,一直保持着旺盛的创新能力,是值得有152年历史的江南造船厂学习的。

美国海军作为超级海军其实也仅仅是一个表象,原因在于有一个超级企业链做支撑,背后又是坚实的产业基础,内在本质是企业的运营和创新环境。假如不改善过程和源头,只追求表象,终归会竹篮打水,就像前苏联工业体系的结果那样。

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